Mitkä ovat jätepuun brikettikoneen ominaisuudet?

Työn aikana sotkeutumisen ja tukkeutumisen välttämiseksi päätettiin muuttaa perinteistä tilannetta, jossa meisti pyörii, mutta puristustela ei liiku. Päätettiin muuttaa tapaa, jolla perinteisen brikettikoneen muotti pyörii, mutta puristintela ei liiku, ja kiinnitykseen otettiin rengassuulake. Voimansiirtoakseli käyttää painerullaa pyörimään. Rengassuulake on kiinnitetty koneen runkoon, ja kaksi puristusrullaa on yhdistetty ja kiinnitetty etu- ja takalevyjen kautta. Levyn takaosa on kytketty voimansiirtoakseliin ja pyörii moottorin avulla. Puristustela pyörittää materiaalia kitkan vuoksi pyöriessään, mikä hyötyy "yhden akselin" suunnitteluideasta. Joten käyttöakselia käyttää moottori.

Siksi perinteisen brikettikoneen ruuvikuljettimen hammaspyörän vähennin voidaan korvata taajuusmuuttajalla. Tällä tavalla voidaan saavuttaa suurempi nopeusalue. Valmiiden tuotteiden muovausnopeuden ja tuotannon varmistamiseksi. Kokeet ovat osoittaneet, että puristustelan ja muotin välinen rako on sopivin välillä {{0}},2 - 0,5 mm. Välystä voidaan säätää epäkeskoakselin kautta virheenkorjauksen tai kulumisen aikana. Käännä kahvaa kääntääksesi epäkeskoakselia muuttaaksesi painerullan ja rengassuulakkeen välistä etäisyyttä. Koska painepyörä pyörii käytön aikana, painepyörän aksiaalinen pyöriminen on estettävä. Rullan aksiaalisen liikkumisen estämiseksi käytetään suoravaikutteista pyöreää mutteria telan asettamiseksi. Etulevy ja takalevy on yhdistetty toisiinsa pulteilla siten, että etulevy ja takalevy rajoittavat kahta rullaa rengasmuotin ontelossa. Ankarista työolosuhteista johtuen laakerin tiivisteet ovat labyrinttitiivisteitä.